Tenerifės Pietų oro uostas (TFS): Patarimai keliaujantiems su sporto bagažu ir viešojo transporto galimybės
Oro uoste buvau 2,5 valandos prieš skrydį iš Tenerifės Pietų oro uosto į Varšuvos Modliną.
Iš El Medano atvažiavau dviem autobusais, persėsdamas San Isidre. Kelionė užtruko apie 40 minučių. Iš El Medano į San Isidrą – 15 minučių. Po to apie 10–15 minučių laukiau autobuso iš San Isidro į oro uostą. Iš San Isidro iki oro uosto yra vos dvi stotelės, ir jūs jau prie pat atvykimo salės įėjimo. Nuvykau pasiteirauti į biurą, kuriame buvau įsigijęs bilietą, kiek laiko prieš skrydį turėčiau stoti į eilę. Man pasakė, kad pakanka 1 valandos. Tai buvo mano klaida, ir visus įspėju – tai labai nedidelis oro uostas, bet su labai dideliu keleivių srautu. Nežinau, kaip tai nutiko, bet kai atėjau stoti į eilę, buvau vienas paskutiniųjų. Keleivių registracija vyko labai lėtai, ir kai priėjau prie registracijos langelio, darbuotojas pasakė, kad jau neberegistruos, nes eina pietų pertraukos. Jis nukreipė mane į gretimą eilę. Apsižvalgiau – ten stovėjo mažiausiai 100 žmonių. Dvi turistės, nežinau iš kokios šalies, mane praleido, tad viskas įvyko labai greitai. Užsiregistravau akimirksniu, nes registraciją atlikau internetu likus 24 valandoms iki skrydžio. Visiems tai labai rekomenduoju! Tuomet atsirado kita problema: kadangi turėjau sporto bagažą – jėgos aitvarų lentą, aitvarą su priedais – man pasakė, kad sporto bagažą turiu atiduoti prie langelio kitoje salės pusėje. Taigi, bėgte nulėkiau į kitą oro uosto galą. Gerai, kad oro uostas nedidelis, bet vis tiek teko įveikti apie 100 metrų, stumdantis tarp kitų turistų. Reikia surasti tinkamą vietą, kad bagažas būtų padėtas ant vežimėlio, kuris bus pristatytas prie jūsų lėktuvo. Svarbu visada klausti, nes čia bagažas jau registruotas ir niekas nebestampuojama, tik užklijuojami lipdukai. Gerai pasakyti, kur skrendate ir koks jūsų skrydžio numeris. Įsitikinę, kad esame prie teisingo langelio, padedame bagažą ant konvejerio ir keliaujame į keleivių patikros vietą. Čia tikrinamas kišenių turinys, rankinis bagažas, batai; išsiimame smulkius pinigus, nusiimame diržą. Viską dedame į specialias dėžutes. Paskui gana energingai nusileidau žemyn ir po 5 minučių jau buvau lėktuvo perone ir lipau į lėktuvą. Kiekvienam, kas skaito šį straipsnį, o ypač tiems, kurie skrenda su sporto įranga, pavyzdžiui, banglenčių, burlenčių lentomis, dviračiais – rekomenduoju stoti į eilę kuo anksčiau, bent 2 valandas prieš skrydį. Kai tik užsidega informacija, kad galima registruotis, turėtumėte būti pirmieji. Man pavyko, kaip sakoma, paskutinę minutę.
Jei į Tenerifę vežatės sporto įrangą, skrydžio metu ją turite supakuoti į tinkamus krepšius, kad oro uosto personalas leistų ją pakrauti į lėktuvo bagažo skyrių. Gerai paskambinti arba parašyti į informacijos liniją ir pasiteirauti, kokius matmenis turi atitikti bagažas: aukštį, plotį, apimtį, svorį. Pavyzdžiui, kitaip mokėsite už jėgos aitvarų lentos, dviračio ir burlentės gabenimą. Nenoriu nurodyti konkrečių gabaritų, kainų ir bagažo draudimo kainų, nes jos gali skirtis pas skirtingus vežėjus. Tačiau noriu atkreipti dėmesį į vieną dalyką: susidūriau su situacija, kai toje pačioje oro linijų bendrovėje man buvo pateikta dviejų skirtingų kainų informacija. Parašiau į pigių skrydžių bendrovę su užklausa, kiek turėsiu sumokėti už jėgos aitvarų lentos gabenimą. Vieną dieną gavau vieną kainą, o kitą – aukštesnę. Buvo galima pajusti, kad tos įmonės darbuotojai nebuvo tikri dėl savo atsakymų. Dėl sielos ramybės įsigijau brangesnę galimybę. Bilieto kaina su visais mokesčiais yra nuotraukų galerijoje (bet pastarosios čia nėra).